Taktikalisel tasandil jätkavad Ukraina üksused Zaporižžja oblastis Orihhivi suunal Robotõne sillapea kindlustamist ja laiendamist.
Samuti jätkub nende tegevus Novoprokopivka ja Verbove asula äärealadel. Vene üksused on sooritanud vasturünnakuid, et taastada kontroll Novoprokopivkast põhjas asuvate I kaitseliini kaevikute üle, kuid see neil ei õnnestunud. Praegusel ajal on Venemaa pööranud tähelepanu II ja III kaitseliini tugevdamisele Berdjanski ja Mariupoli suunal. Samuti jätkab Venemaa Mariupolit ja Komsomolskit ühendava raudteetrassi ehitamist (u 50 km lõik), mis tõhustab edaspidi vägede ja vajaliku varustuse liikumist kogu Aasovi mere põhjakaldal ning Krimmi varustamist. See dubleerib Venemaa raudteeühendust üle Kertši väina. Kuigi Ukraina hoiab endiselt initsiatiivi, on tal oma eesmärki – sulgeda lähiajal maismaakoridor – raske saavutada.
Venemaa jätkab survet Kupjanskile. Eelnevatel nädalatel on Vene üksused teinud sellel suunal lahinguruumi ettevalmistustöid ning koondanud sinna lisaüksusi. Halvenevate ilmaolude ja eelseisva „rasputitsa“ tõttu võib Venemaa surve Kupjanski suunal tugevneda. Ajanappusel on võimalik, et Venemaa kaasab ka 25. üldvägede armee lahingutegevusse. Tõenäoliselt ei ole selline samm piisav operatsioonitaseme edu saavutamiseks. Lõmani-Kupjanski suunal on olukord raske, kuid kontrolli all.
Ülejäänud rindelõikudes on olukord püsinud suuremate muutusteta. Ukraina relvajõudude üksused on avaldanud survet Bahmuti suunal. Ukraina käes on küll initsiatiiv ja ta jätkab süsteemselt Vene üksuste kaitse õgvendamist, kuid Venemaa suudab Ukraina survet selles piirkonnas siiski kontrollida.
Kuigi ilm on olnud siiani soodne ründavaks tegevuseks, toovad sügisperiood ja sellega kaasnevad ulatuslikud vihmad piiranguid mõlema poole tegevusele. Ennekõike mõjutab see siiski ründavat poolt. Suures plaanis püsib praegune operatsioonitempo ka eelolevatel nädalatel, sest peamiselt kasutatakse väikeüksuste taktikat, mis ei ole ilmast niivõrd sõltuv. Küll aga seab ilmastik suuremaid piiranguid vaatluseks kasutatavatele õhuvahenditele, mis võib mõjutada ka kaudtulevahendite kasutamist.
